Actualisation de la Stratégie nationale hydrogène (SNH II)

Lancée en 2020, la Stratégie nationale hydrogène, qui définit des objectifs de développement de l'hydrogène bas-carbone, a été révisée et adaptée aux enjeux de la filière.

A l’occasion du Comité interministériel de l’Innovation, qui s’est tenu le 10 avril 2025 au Centre Georges Pompidou, le Premier ministre a annoncé l’actualisation de la Stratégie nationale hydrogène. Agnès Pannier-Runacher, ministre de la Transition écologique, de la Biodiversité, de la Forêt, de la Mer et de la Pêche, Marc Ferracci, ministre chargé de l’Industrie et de l’Energie et Philippe Tabarot, ministre chargé des Transports, avec Bruno Bonnell, secrétaire général pour l’investissement en charge de France 2030, présentent aujourd’hui la Stratégie nationale hydrogène révisée et adaptée aux enjeux de la filière.

Cette révision prend acte des évolutions structurantes intervenues ces cinq dernières années sur une chaîne de valeur clé pour la réduction des émissions de dioxyde de carbone d’un ensemble d’industries lourdes et de modes de transports fortement émetteurs.

Depuis son lancement en 2020, l'État a soutenu plus de 150 projets dans l'hydrogène, notamment avec le plan d'investissement France 2030. Ils permettront le développement, d'ici à 2030, de 8 000 emplois directs.
La filière, qui a progressivement gagné en maturité technologique et économique nécessaire pour un déploiement massif des solutions, est confrontée à plusieurs évolutions structurelles, notamment la concurrence internationale et les avancées rapides d'autres modes de décarbonation.

De nouvelles orientations

Le contexte et l'écosystème ayant évolué, la Stratégie nationale hydrogène a été mise à jour en capitalisant sur les apprentissages des dernières années pour poursuivre le développement de la filière.
Elle prévoit désormais un « lissage des objectifs d'installation d'électrolyse sur le territoire sur le temps long, avec jusqu'à 4,5 gigawatts visés pour 2030 et un nouvel objectif de 8 gigawatts installés en 2035 ».
L'État a notamment adopté un « mécanisme de soutien à la production d'hydrogène bas-carbone de quatre milliards d'euros pour sécuriser sur quinze ans la compétitivité de l'hydrogène bas-carbone par rapport à l'hydrogène fossile ».
Un nouvel appel à projets pour le déploiement des véhicules utilitaires hydrogène a été annoncé. Il vise à favoriser le développement technologique de piles à combustible et des réservoirs avec un soutien à l'achat de véhicules utilitaires légers en 2025.
L'ambition de la France étant de faire émerger d'ici à 2030 de premières productions industrielles de carburants de synthèse pour l'aérien et le maritime, des mesures de soutien aux études de projets de carburants de synthèse sont également prévues.
Consulter le détail des nouvelles orientations

L'État a annoncé le soutien de projets structurants :

• Décarbonation de l’industrie et de l’énergie : L’Etat a annoncé le soutien à deux nouveaux projets clé de décarbonation, lesquels bénéficient d’aides publiques dans le cadre du PIIEC* Hydrogène : « Green Horizon » (Lhyfe/Yara) pour l’ammoniac, et « Masshylia » (Total/Engie) pour la raffinerie.
• Développement de la chaîne de valeur : Un nouveau projet est soutenu dans le cadre du PIIEC, porté par l’équipementier Gen-Hy, qui industrialisera à Allenjoie (Doubs) sa technologie de rupture des membranes échangeuses d’anion (MEA) pour les électrolyseurs, afin de produire de l’hydrogène bas- carbone.
• Mobilités à hydrogène : Les lauréats de l’Appel à Projets « Carburants Aériens Durables » (CARB AERO) de France 2030 ont été annoncés.
• Formation aux compétences : en Bourgogne Franche Comté, le projet « Ecole H2 » propose de développer et de structurer les 90 formations qui délivrent déjà des enseignements sur l’hydrogène. Ce projet est soutenu par France 2030 à hauteur de 6 M€ pour un montant total d’investissement de 14,9 M€.

* : Projets Importants d'Intérêt Européen Commun

Publié le 17/04/2025